噴漆廢水是機械制造、汽車涂裝、家具生產、五金加工等行業(yè)涂裝環(huán)節(jié)的典型工業(yè)廢水，其來源與涂裝工藝緊密相關，主要包括三大類：一是工件前處理廢水，工件噴漆前需經脫脂、磷化處理去除表面油污與銹蝕，此過程會產生含脫脂劑（如烷基苯磺酸鈉）、磷化液（含鋅、鎳等重金屬）的廢水，污染物以表面活性劑、重金屬及磷酸鹽為主；二是噴漆室廢水，噴漆時未附著在工件上的漆霧（含丙烯酸樹脂、環(huán)氧樹脂、鈦白粉、炭黑等顏料與成膜物質），通過水簾、水旋等方式捕捉，形成含高濃度懸浮顆粒與膠體的廢水，是噴漆廢水的主要來源，占總量的 60%~70%；三是設備與管路清洗廢水，清洗噴漆槍、輸漆管道、調漆罐時，會產生含剩余油漆、稀釋溶劑（苯類、酯類、酮類）的廢水，這類廢水毒性強、COD 濃度極高（可達 10000mg/L 以上）。
噴漆廢水若未經處理直接排放，危害極大：從環(huán)境層面看，高濃度 COD（通常 1000~5000mg/L）會快速消耗水體中的溶解氧，導致水體缺氧發(fā)黑發(fā)臭，破壞水生生態(tài)系統；水中的苯類、酯類等有毒溶劑具有強生物毒性，會抑制微生物活性，導致水體自凈能力喪失，且易在水生生物體內累積，通過食物鏈危害人體健康；鋅、鎳等重金屬會在土壤中富集，污染耕地，影響農作物生長，最終通過農產品危害人體健康；此外，廢水深色度與大量懸浮物會遮蔽水體光照，阻礙水生植物光合作用，進一步加劇生態(tài)破壞。從生產層面看，若廢水回用時未經處理，會導致工件噴漆出現流掛、針孔等缺陷，影響產品質量，同時污染涂裝設備，增加維護成本。
針對噴漆廢水的處理，需遵循 “先解決核心污染、再逐步深化凈化” 的邏輯，按重要性排序其處理工藝如下：
首先是預處理工藝（最核心，優(yōu)先級最高），關鍵子工藝為破乳（酸化調節(jié) pH 至 2~3 或投加硫酸鋁、聚醚類破乳劑）+ 混凝（投加聚合氯化鋁、聚合硫酸鐵等無機混凝劑）+ 氣浮 / 沉淀（搭配陽離子聚丙烯酰胺助凝）。噴漆廢水初始污染以穩(wěn)定的油漆膠體、高濃度懸浮顆粒及乳化油為主，預處理是后續(xù)工藝的 “生命線”—— 若不先去除這些污染物，會物理堵塞生化池曝氣頭、MBR 膜組件等設備，化學抑制活性污泥微生物活性，導致后續(xù)工藝癱瘓；同時，預處理可去除 80% 以上懸浮顆粒、40%~60% COD，大幅降低后續(xù)工藝負荷，是 “減負” 的關鍵第一步，無有效預處理則無后續(xù)處理的基礎。
其次是主體處理工藝（次核心，承上啟下），需根據廢水可生化性選擇：對 B/C 比＞0.3 的可生化廢水（如前處理脫脂廢水），采用 A/O、SBR、MBR 等生化工藝，利用微生物將難降解有機物分解為 CO?和 H?O，MBR 工藝還能通過膜截留提升微生物濃度，COD 去除率達 70%~85%，成本僅為高級氧化的 1/3；對 B/C 比＜0.3 的難生化廢水（如設備清洗廢水），采用 Fenton 氧化、催化臭氧氧化等高級氧化技術，生成羥基自由基破壞有機物結構，將其轉化為易生化小分子，為后續(xù)處理 “搭橋”。主體處理承擔 “核心有機污染去除” 職能，若跳過此環(huán)節(jié)，直接進入深度處理會導致深度處理單元過載（如活性炭 3~5 天飽和、RO 膜 1 周污堵），無法穩(wěn)定達標。
最后是深度處理工藝（輔助保障，優(yōu)先級最低），根據目標選擇：需達標排放時，采用二次混凝沉淀（投加 PAFC）或活性炭吸附，進一步降低 COD 與色度；需中水回用（如工件清洗）時，采用 “超濾 + 反滲透” 組合，截留殘留有機物與離子。深度處理是 “最后一公里的優(yōu)化”，其效果依賴前兩階段處理質量，若前兩階段已達標，深度處理僅需簡單操作；若前兩階段未達標，深度處理難以 “越級” 凈化，且成本極高，因此優(yōu)先級低于預處理與主體處理。